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                如果液位過低,會直接導致冷卻液溫度升高

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                如果液位過低,會直接導致冷卻液溫度升高

                發布日期:2021-01-28 作者: 點擊:

                    柴油機的摩擦隨著轉速和負荷的增加而增加。因為當載荷增大時,摩擦面上的單位壓力增大,熱狀況不好。轉速增加時,單位時間的摩擦數增加一半,而在相同功率下,轉速增加時的磨損大于負載增加時的磨損。

                    然而,過低的速度不能保證良好的液體潤滑條件,這也增加了磨損。所以對于某一臺柴油機,有一個合適的工作轉速范圍。另外,當柴油機經常工作不穩定時,如加速、減速、停機、啟動等。由于轉速和負荷變化頻繁,柴油機潤滑狀況較差,熱態不穩定,磨損增加。特別是起動時,曲軸轉速低,油泵不及時供油,加油溫度低,油粘度高,摩擦面難以建立液體潤滑,磨損非常嚴重。

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                    柴油發電機組泵故障。水泵傳動齒輪軸過度磨損,說明水泵無法再工作,這是柴油發電機組冷卻液不循環的原因。另外,原因是什么?

                    1、冷卻液液位過低或不符合規定。如果液位過低,會直接導致冷卻液溫度升高,使冷卻液不循環。根據規定,冷卻液為50%防凍劑和50%軟化水DCA4。如果不符合規定,會造成管道堵塞,管壁生銹,阻礙冷卻液正常循環。

                    2.恒溫器有故障。恒溫器安裝在發動機的燃燒室中,以控制發動機燃燒室的溫度。恒溫器必須在指定溫度下完全打開,這有助于小循環。如果沒有恒溫器,冷卻液不能保持循環溫度,可能會引起低溫報警。

                    3.空氣在冷卻系統中混合,導致管道暢通。膨脹罐上的吸入閥和排出閥的損壞也直接影響循環。此時,有必要檢查它們的壓力值是否符合規定。吸氣壓力10kpa,排氣壓力40kpa。此外,排氣管道的暢通也是影響循環的一個重要原因。


                本文網址:http://www.jbbloom.com/news/629.html

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