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                重慶柴油發電機組的控制系統是如何運行的呢?

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                重慶柴油發電機組的控制系統是如何運行的呢?

                發布日期:2022-06-01 作者: 點擊:

                  隨著企業業務的不斷增加,數據中心的日常動力也呈現出同步增長的趨勢。一旦市電停止故障,單臺柴油發電機的底座,就無法滿足數據中心備用電源的需求。因此,通常需要多個機組來運行。那么柴油發電機組的控制系統是如何運行的呢?

                  首先,為了保證柴油發電機組并聯運行的穩定性,下垂控制通常采用下垂控制,即通過P/F下垂控制和Q/V下垂控制獲得穩定的頻率和電壓。這種控制方法分別控制每個機組輸出的有功功率和無功功率,不需要每個機組之間的通信和諧。完成每個機組之間的平等控制,保證了柴油發電機組并聯系統的供需平衡和頻率穩定。

                  二,調速系統(有功頻率控制)以同步發電機的額定功率FN為基準值。如果將當前流動負載的有功功率增加到Pred,則發電機的輸出頻率將下降到新的穩定值fref。AB部分的斜率為同步發電機的靜態調差系數mp,Δf=fref-N,δp=pn-pred。當柴油發電機組并聯運行時,每臺發電機都會動態調整其頻率和功率,直到滿足所有負載需求。

                  檢查燃油濾清器濾芯。如有堵塞或大量雜質,請更換燃油濾清器;檢查燃油供應管道。如有泄漏,應進行處理,防止發動機運轉時空氣進入供油管;檢查空氣濾清器濾芯,用壓縮空氣清洗或更換濾芯;測量燃油溫度。

                  如果燃油溫度超過50℃,請冷卻燃油或補充燃油以降低其溫度;檢查發動機排氣管,確保排氣管暢通,確保排氣壓力小于90mmmhg;在冷卻狀態或停機5-10分鐘后,檢查油底殼和油尺之間的油位。

                  如果油位超過“H”,請排出多余的油位,并在液位保持“L”和“H”之間靠近“H”;在運行狀態下,利用必要的工具檢查增壓器后端與進氣歧管之間的氣管(注意防止高溫高壓氣體造成的燙傷),并擰緊儲氣部位。

                  柴油發電機組的工作溫度是影響磨損的重要因素之一。在使用過程中,由于冷卻系統結構的限制、工作負荷和速度的變化、環境溫度的變化等因素,柴油發電機組的工作溫度變化范圍度的變化。實踐表明,當冷卻水溫度控制為75~85℃時,有利于潤滑油溫度控制為75~95℃。

                  目前,我國大型高壓電機大多采用分離式滑動軸承,軸承故障一般較少,軸瓦漏油問題對電機影響不大。一些大型高壓電機和中型電機的結構,是端蓋滑動軸承和端蓋滾動軸承,而這部分電機的軸承存在許多問題:

                  當溫度較高時,發動機容易過熱,潤滑油粘度較低,零件磨損增加。當溫度較低時,潤滑油粘度增大,柴油發電機難以啟動,冷卻水無法保持正常溫度,增加零件的磨損和腐蝕。當柴油發電機組在低溫下啟動時,磨損更嚴重。

                本文網址:http://www.jbbloom.com/news/703.html

                關鍵詞:重慶柴油發電機組,重慶柴油發電機,重慶發電機

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